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3月5日，澎湃新闻记者从警方获悉，钟某因涉嫌危险驾驶罪、袁某因敲诈勒索罪分别被依法采取刑事强制措施。警方提醒驾驶员，不仅要做到酒后不开车，开车不喝酒，严守交通法规；还要加强自我防范意识和辨别能力，遇到“碰瓷”一定要通过警方处理，以免遭到对方讹诈，甚至人身、财物遭受更严重的损失。

此前，Grant Thornton首席经济学家Diane Swonk表示，“美联储会令每个人失望，而不是是给予每个人希望。”在上次美联储会议上，鲍威尔的言论对市场造成冲击。鲍威尔称降息只是“中期调整”，而非一个降息周期的开始。Swonk表示：“鲍威尔不会承诺任何更多。他将所有想法放在心里，将会狡猾地回避一切，”

这就引申到：有效产能是什么？我们认为有效产能，是被车厂认可、并选择持续使用的产能。现在的电池市场格局，是同等政策约束下，车厂选择的结果。原来我们统计的是电池行业前20、前10的厂商产能，未来也许还要收缩范围，只需要重点统计行业前3-4名的厂商。它们贡献了绝大部分的有效产能。而其外的厂商合计可能只能贡献20%-30%，这些厂商的产能有的甚至流向了低速电动车、平衡车、电动工具等市场，而并没有真正地被使用在电动汽车。在以自主电动为主流的阶段，市场竞争的寡头格局就已越发清晰，那合资车及外资车发力的下一个阶段，留给产能扩展缓慢（动力电池行业资产非常重）、未在15-17年证明过自己的电池厂的空间，还能够有多大呢？

责任编辑：马婕九台农商行上半年营收同比增长2.1%至24.27亿 梁向民将出任新行长来源：每日经济新闻每经记者 张卓青每经编辑 易启江近期，港股上市银行九台农商行（06122.HK）发布了该行今年的中期业绩，该行在今年上半年实现营收24.27亿元，同比增长了2.1%，净利润4.99亿元，同比增幅为5.2%。九台农商行表示净利润增长的主要原因是该行净利息收入的增长。

目前来看，电池厂扩产热度或不及去年，但我们认为明年有望开始新一轮由龙头主导的扩产高峰：市场高度关注电池厂产能过剩问题，而之前普遍的解答是结构性过剩，高端产能不足。首先，结构性过剩没有太多疑问，而且从电池厂出货的集中度来看，行业洗牌还在加速演绎。根据乘联会统计和崔东树的个人测算，2018年第一季度电池行业前三强占比已经达到71%，环比2017年第四季度提升20个百分点，行业4-10名出货量占比从2017年的30%左右下降至16%，行业11-20名出货量占比同期从10%左右下降至6%。从电池产品的市场认可程度来看，龙头范围要进一步缩小，集中于3-4家企业。

2018年11月开始，留里卡设计局开始向厂商发送设计图纸文件，开辟生产线，进行批量生产。这表明AL-41F-1发动机已经设计定型。据推测，AL-41F-1集合了俄罗斯在军用涡轮风扇发动机方面的最新技术成果，比如全新的等离子无氧点火系统，燃烧效率大幅改善，推重比非常高。据估计，第一阶段AL-41F-1不开加力推力应该能达到11吨左右，全加力推力超过15吨。如此一来，苏-57空战推重比完全达到了F-22的水平，甚至部分超越。