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陕西千亿矿权案是一起历经十多年的探矿权合同纠纷，一方当事人是现年51岁的陕西商人赵发琦的凯奇莱公司，另一方是陕西省地质矿产勘查开发局西安地质矿产勘查开发院（下称西勘院）。双方在2003年8月签订协议，凯奇莱公司与西勘院合作勘察陕西榆林横山县波罗-红石桥煤矿（下称波罗井田）。该矿区的探矿权，经法定评估机构评估，并报国土资源厅备案，双方协商确定其价值为1500万元。凯奇莱支付西勘院前期勘探费用1200万元，拥有80%的权益，在此基础上，凯奇莱与西勘院按8∶2比例出资对该区煤炭资源进行合作详查及勘探。协议生效后，该勘查区无论升值、联合开发，还是矿权转让，所产生利益均以8：2比例分享。

影视明星搞的那些烂公司一文不值，却有那么多上市公司心甘情愿花天价来收购，关键是因为上市公司花的也不是自己的钱，都是股民的钱，所以不心疼。如果没有监管部门严格把关，现在不知道有多少烂公司已经装进了上市公司，那将给弱不禁风的股市再补上一刀。股民应该感到庆幸，如果不是监管政策收紧，现在张三李四王五的账户上将会再少掉一块被影视明星拿走的钱。影视明星还是踏踏实实去赚片酬吧，不要再把眼睛盯着股民口袋里的钱，如果真想来股市赚钱，那就直接到二级市场来，和股民在同一条起跑线上比拼，这样的明星股民是会欢迎的。

班列的成功开行，为创维电视“出海”提供了一条更加便捷的通道，实现东南沿海的产能转移及国际化布局，成为中欧友好合作案例。中欧班列（成都）“创维号”专列首发。　张浪 摄在当日的发车仪式上，深圳创维-RGB电子有限公司董事长兼总裁王志国表示，通过中欧班列（成都）这条国际物流大通道，比过去的走海运要节约物流时间2/3以上。班列的开行为企业在欧洲的国际化战略布局提供了有力支撑。

然而，时过境迁，现在的夏利已经不复当年的荣光，10月29日更被曝出转让丰田股份的消息，有评论认为从某种意义上来说，夏利几乎沦为了壳资源，从国民神车到停产卖身，夏利到底经历了什么？一、夏利转让丰田股份卖资产求生？根据《每日经济新闻》的报道，10月29日，一汽夏利在发布的《股票交易异常波动公告》中隐藏了一个爆炸性消息筹划向一汽股份转让其所持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称一汽丰田）15%股权。业界评论：对于这两年靠变卖资产“活下来”的一汽夏利来说，卖掉一汽丰田全部股权可能是拯救当前业绩的最好的办法了。

究其原因，在当下大环境的影响下，美团需要多一些保守。正如王慧文所说，“激进和保守没有对错之分，但是该保守的时候激进了，就是错的。从上半场进入到下半场，如果不做调整，就会掉到深坑里。”更关键的是，2019年是美团与阿里系的决战年。组织先行如今，想要厘清美团的骨架并不难。

作为一只股票型基金，景顺长城沪港深领先科技基金合同规定，其持有股票资产的比例为80%—95%。一季报显示，该基金持有股票仓位也降至合约下限。值得一提的是，除了降低股票持仓，多只绩优基金所持有的权益类资产均以A股为主，或大幅提高了A股个股的投资占比。