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第五大趋势是关于盈利模式。在盈利模式重构的过程中，牟嘉文指出，时下新势力造车企业的新零售转型（包括试水直销模式）是行业发展的大势所趋。直销模式是造车新势力为行业带来的最大变革与冲击，他们通过自建自营的零售新业态以及覆盖用户全生命周期的服务，为用户带来耳目一新的品牌体验，解决了传统经销商模式下价格不透明、服务体验欠佳等诸多弊端。

“这个政府机器太笨重了，”他说。“全巴西存在数以百计的官僚管理机构，还有监管机构。。。我们必须好好地整顿一番。”在外交方面，博索纳罗表示计划重新调整巴西的国际关系，更加靠近西方领导人的政策，特别是美国总统特朗普。特朗普派国务卿蓬佩奥出席了博索纳罗的就职仪式。另一项重要外交转向迹象是，博索纳罗打算把巴西驻以色列大使馆从特拉维夫迁移至耶路撒冷，打破巴西以往支持以两国方案（two-state solution）解决巴勒斯坦问题的传统。

百度的主要问题是如何保持现有地位，实现AI落地，完善商业模式，而字节跳动则是，如何在四面围堵的局势之下，存活下来，甚至杀出重围。李彦宏形容2019年是“冰与火之歌”：“一方面，人工智能的历史性变革正加速渗透各行各业，孕育着巨大的发展机会和升级空间。另一方面，整体经济增速换挡、转型升级的压力，对于任何一家企业来说都如同寒冬一般凛冽而现实。”从某种意义上，对于字节跳动来说，又何尝不是呢？

风险偏好的结构性分化，变则通。不同于2017年的“buy and hold”，2018年的市场更倾向于“变则通，通则达”。目前，市场持续处于外围不确定因素扰动，但基本还是停留在市场情绪层面，尚未造成显著的基本面影响。在这种状态下，市场风险偏好不同主体之间行为将会出现显著分化，风险偏好高的将更多的将风险因素理解为短期扰动，交易行为将会更为激进，风险偏好低的将更多的将风险因素理解为冲击的起始，交易行为也就更为防御。这一点从春节时点市场反弹即有所表现，贸易摩擦激化冲击后的修复行情表现得更为明显。2018年3月以来，市场整体呈现“高估值高涨幅、低估值高跌幅”特征，估值前三的国防军工、通信和计算机板块分别上涨10.21%、5.36%和5.92%，市场估值后三的银行、钢铁、地产分别下跌13.24%、14.85%和8.98%。伴随风险偏好的结构性分化加剧，变异性思维选股方能守正、出奇、制胜。

数据显示，今年前4个月，中国燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆，比上年同期分别增长154.8%和289.8%。根据德勤新能源汽车消费者调研数据，60%高端车主和89%中低端车主认为续航里程超过400km的纯电动汽车可以满足他们日常的使用需求。而2019年第2批新能源汽车推广目录显示，乘用车续航里程普遍达到400km，这意味着，在技术快速提升下，续航里程将不再是用户购买新能源车的阻碍因素，而智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车产品差异化竞争的关键。这也是第二大趋势。

截至9月11日收盘，*ST印纪的股价报收0.55元/股，相比2015年12月4日*ST印纪创下的最高价44.66元，累计跌幅高达98.77%，与最高时超过400亿元市值相比，*ST印纪停牌前总市值仅有9.73亿元。而在*ST印纪2014年借壳上市时，各个交易方和独立财务顾问申万宏源、中信建投都对上市公司的前景一片叫好之声。