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其次，从可选的治理手段来看，平台要比政府更为灵活。政府管制只能以禁令、价格限制等有限的方式实施，而平台治理的工具则更多，除了可以利用价格等常规手段，还可以通过设定规则、声誉机制等方式进行治理。再次，在信息和知识的掌握上，平台要比政府更有优势。哈耶克等曾强调过一个“局部知识”（local　knowl-edge）的概念。在他看来，有很多“只可意会不可言传”的知识分散在个体当中，如果要对一个组织进行计划，就必须对这些分有的局部知识加以搜集和整合。由于政府并不直接接触平台的利益相关者，因此它在搜集这些局部知识时就有相当的难度，而如果欠缺局部知识，那么政府所作出的决策将很有可能是不符合这些主体的利益的。相比之下，平台在搜集局部知识上的优势就大得多。通过和不同利益主体之间进行频繁的交互，它可以较好地获取这些需要的知识，从而为自身的决策提供参考。

申万宏源证券宏观团队指出，多重积极因素的共同作用下，以美元计价，10月出口同比跌幅或将收窄，年末两个月有望小幅改善。此外，汽车销售的扰动在四季度将显著弱化，前期个税减税、增值结构性减税对消费仍有持续促进，预计10月消费增速有望回升至8.3%。

机构行为规范化从投资策略看，银行理财传统“左手资金、右手资产”的模式式微，跨期分散风险获取收益的方式受阻。未来银行理财对标准化资产、资产支持证券（ABS）、债转股、股权、量化等多层次产品的配置需求将持续提升。2018年中小银行开始重新定位资管和委外业务的发展重点，对于暂不具备主动管理能力的银行，在明确投资目标和约束的基础上，着重构建合理的投资业绩评估体系，筛选优质资管机构。而对于具有一定资管能力的银行，将逐步建立大类资产的投资框架，构建FOF或MOM组合，实现风险收益目标。

不过，仅电池在电动车供应链里占比超过50%，而目前特斯拉的电池由日本松下配套。领想（上海）汽车科技有限公司总经理吴奇斌表示，动力电池和电动车的控制系统、制造工艺等多个方面有较强关联性，若非万不得已，整车商不会轻易更换电池供应商。杨藻认为，电池整包难以替换，并不是说电池在供应链里50%的占比，全部由松下独占，因为国内很多电池材料制造商已经进入特斯拉和松下的供应链体系，譬如正极材料、隔膜等，再加上整车零部件的供应，特斯拉供应链的本土化有望获得较大比例。

“台湾花费数十亿美元购买F-16V战斗机，这只是在浪费时间。”美国《国家利益》杂志20日称，尽管特朗普政府不顾中国强烈反对批准了这项对台军售案，但是这项价值80亿美元的军售不太可能改变台海两岸总体力量对比。中国大陆拥有大约1500架现代化战斗机，数量比台湾多得多，66架F-16V战斗机无济于事。

就美方发“最后通牒”，俄罗斯官员22日回应，说这种做法“不可接受”。土耳其官员说，正在准备应对美方可能施加的制裁。美方“不留余地”美国消费者新闻与商业频道以多名消息人士为来源报道，美方要求土方在6月第一周结束前取消购买S-400，改为购买“爱国者”。